隨著環(huán)保、節(jié)能日益遭到注重，能源（解釋:向自然界提供能量轉(zhuǎn)化的物質(zhì))的 合理應(yīng)用、節(jié)能產(chǎn)品的 研制和開發(fā)獲得很大的 停頓。開窗機(jī)現(xiàn)為國內(nèi)建筑行業(yè)的新技術(shù)產(chǎn)品，而“智能電動窗戶”則為現(xiàn)代窗戶行業(yè)的最新發(fā)展。開窗器廠家若你設(shè)計的窗戶較寬大或過重：窗戶的寬度較大（超過1.5米寬度）或在開/關(guān)窗時，需要的推/拉力較大（超過450N）,那將要考慮用雙推電動開窗器(開窗機(jī))了，雙推有齒條雙推和螺桿式雙推，就是一臺機(jī)器同時出兩個齒條或是出2個鏈條來推拉同一個大窗戶，確保窗戶的開啟的穩(wěn)定度和關(guān)閉時的密封程度。自動開窗(windowing )機(jī)若你設(shè)計的 窗戶較寬大或過重：窗戶的 寬度較大了，雙推有齒條雙推和螺桿式雙推，就是一臺機(jī)機(jī)同時出兩個齒條或是出2個鏈條（chain)來推拉同一個大窗戶，確保窗戶的 開啟的 穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)度和關(guān)閉時的 密封程度。在這種背景下，80年代前期C。M。Lamper
T、C。電動開窗器使用電源：有AC220V、DC24V等。 一般接入智能家居系統(tǒng)采用電源AC220V的；一般金屬幕墻或金屬窗戶采用安全電壓DC24V電源，在有消防要求時，必需使用DC24V電源；而通訊設(shè)施用DC48V。G。Granqvist等首先提出將電致變色資料應(yīng)用于建筑物(building)、汽車、飛機(jī)等節(jié)能采光系統(tǒng)中，構(gòu)成能動態(tài)調(diào)理太陽輻射能透過率的 quot;智能窗 quot;。自動開窗(windowing )機(jī)若是上/下/懸窗：選用單鏈條（chain)式、雙鏈條式、齒條和推桿式，有外觀要求的 選用鏈條式機(jī)等智能窗的 研討及應(yīng)用不斷是研討的 熱點(diǎn)。智能窗的 開展與應(yīng)用：現(xiàn)代建筑都要裝置電動開窗機(jī)產(chǎn)品，它有效地處理了采光問題以及平安問題，那么消防排煙窗產(chǎn)品還具有什么特性該設(shè)備克制了以往天窗的 瓶頸(bottleneck)問題，其有效通風(fēng)口與屋面啟齒堅持分歧。因而該設(shè)備的 構(gòu)造決議其通風(fēng)性能到達(dá)了最佳狀態(tài)，完成了屋面自然通風(fēng)的 高效性； b)主體由陽光板組成，圓拱形構(gòu)造決議了該設(shè)備具有良好的 采光性能及美觀適用性； c)電動啟閉，其開啟角度（angle)可設(shè)定，最大開啟角度為60度； d)該設(shè)備可以控制（control)寬幅較大的 建筑物屋面的 通風(fēng)與采光，高效能的 通風(fēng)與高效能的 采光效果斷定了該設(shè)備的 高性價比； e)制造廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化大量消費(fèi)，降低消費(fèi)本錢，裝配便當(dāng)、疾速，平安性高。 f)能夠同時裝置在屋脊或屋面上。 80年代末以來，美國科學(xué)家C。M。Lampert和瑞典科學(xué)家C。G。Granqvist等人提出了以電致變色膜為根底的 一種新型節(jié)能窗，即乖巧節(jié)能調(diào)光窗，成為電致變色研討的 另一個里程碑。 1999年，Stadt Sparkasse儲蓄銀行為德國德累斯頓的 一座新建筑物。這座大樓具有歐洲第一面用電致變色玻璃制成的 可控制外墻。 2004年1月，英國倫敦的 瑞士再保險大廈玻璃幕墻運(yùn)用電致變色技術(shù)。 2005年1月，法拉利Superamerica敞篷跑車的 擋風(fēng)玻璃和頂棚玻璃采用了電致變色技術(shù)。 2008年7月，波音787客機(jī)客艙窗玻璃淘汰（eliminate)了機(jī)械式舷窗遮陽板，采用了電致變色技術(shù)。 2009年8月，歐洲最大的 玻璃制造商(又名:生產(chǎn)廠商) 法國(France)圣戈班集團(tuán)宣布進(jìn)軍 quot;電動開窗機(jī) quot;市場。 2009年10月，國內(nèi)首個關(guān)于電致變色的 綜合性(integrity)網(wǎng)站電致變色網(wǎng)成立。 2009年12月15日，波音787夢境客機(jī)試飛勝利，波音787飛機(jī)的 窗戶運(yùn)用了電致變色只能調(diào)光玻璃。
